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　　公告稱，新一階段的安全運營保障及安全功能升級進展包括：除了每日出車前對司機進行人臉識別外，9月 27 日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過后才能繼續(xù)接單;9月27日司機端App上線緊急聯(lián)系人功能，快車(含拼車、優(yōu)步及優(yōu)享)、專車及豪華車司機可使用;客服已成立警方調(diào)證專項工作對接組。與此同時，乘客端APP已上線“未成年人乘坐滴滴需由監(jiān)護人陪同”(包括代叫車)的提示。平臺目前正在探索有效的未成年人安全出行防護機制。

　　作為共享經(jīng)濟的代表，越來越多的網(wǎng)約車進入了我們的生活。手機一鍵定位叫車，使得這種便捷、高效、多樣化的約車模式快速受到普及和推崇。越來越多的用戶基于這個平臺而獲益，越來越多的安全隱患也隨之產(chǎn)生。頻發(fā)的網(wǎng)約車安全事故，給人們敲醒了警鐘。

　　據(jù)了解，目前我國網(wǎng)約車司機人數(shù)超過3120萬，但資質(zhì)符合各地出臺新規(guī)的僅有34萬，比例為1.1%。截至2018年7月份，共有78個網(wǎng)約車平臺公司在全國不同城市獲得經(jīng)營許可證。78個平臺中，51%的平臺只在一個城市取得了許可證。

　　據(jù)滴滴出行發(fā)布消息，全平臺8月份日均客樂福咨詢以及投訴進線212萬通，其中智能處理151萬通，目前1.5萬名(5000名自建一萬名外包)客服無法保質(zhì)保量全部承接。

　　網(wǎng)約車事故的頻頻發(fā)生讓更多人開始把目光轉(zhuǎn)向網(wǎng)約車的安全治理方面。據(jù)悉，由交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門組成的專項工作檢查組陸續(xù)進駐首汽約車、神州專車等網(wǎng)約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查，將嚴格督促企業(yè)強化運行風險管控，在派單前應用人臉識別等技術(shù)，對車輛和駕駛員一致性進行審查。

　　實際上，人臉識別作為安全防范技術(shù)早已在公共交通工具中得以應用。2016年6月，Uber就將人臉識別技術(shù)應用到旗下的網(wǎng)約車中，規(guī)定司機必須通過人臉識別檢測方可接單。截至2018年，深圳、上海、珠海、成都等城市的公交車已經(jīng)搭載人臉識別系統(tǒng)，廈門、重慶也預計在2018年底更新出租車搭載人臉識別系統(tǒng)。車輛搭載人臉識別技術(shù)，不僅可以借助前期的信息錄入，快速、實時比對司機身份，還可以自主監(jiān)控司機或乘客之間出現(xiàn)不文明行為，保障行車安全。

　　經(jīng)過40多年發(fā)展，我國人臉識別技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位，識別準確率達99.84%，超過了人類識別程度，識別準確性值得信賴。并且針對特征，采取活體檢測措施，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)具有基于深度學習的人臉識別防偽技術(shù)，能夠識別出偽造的生物特征。因此公共交通工具應用人臉識別能夠充分保障乘客安全。

　　結(jié)束語：

　　近年來，人臉識別技術(shù)不斷提高，預計未來幾年將廣泛應用于網(wǎng)約車、公交車等公共交通工具，為人們安全出行提供保障。希望這項人工智能技術(shù)可以給乘坐網(wǎng)約車的乘客帶去安全，成為網(wǎng)約車乘客的保護傘。