汽車防盜器就是一種安裝在車上，使汽車不會丟失的裝置，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)與功能可分四大類：機械類、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，四者各有優(yōu)劣，但汽車防盜的發(fā)展方向是向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展。
機械鎖
機械鎖是最常見應(yīng)用也最早的汽車防盜鎖，現(xiàn)在已經(jīng)很少單獨使用，主要和電子式、芯片式聯(lián)合使用，主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。方向盤鎖大部分車主都會使用，也無須安裝。排擋鎖一般是安裝在中控臺上，鎖身與車身連接，再通過鎖環(huán)限制換擋手柄的移動，但需要鉆孔安裝，所以使用的人并不多。此外還有一種新型變速器鎖，直接做成一個內(nèi)置卡鎖的換擋手柄，看起來很漂亮，但售價近千元，而且要將原來的換擋手柄換掉，使用者就更少。
機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的盜竊。但它們能拖延偷車賊作案的時間卻是事實，一般偷車賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開方向盤鎖，變速桿鎖的破壞時間還要長一點。
電子式防盜系統(tǒng)
電子式防盜鎖是目前應(yīng)用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統(tǒng)的主要功能是：車的開關(guān)門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產(chǎn)品根據(jù)客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發(fā)動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統(tǒng)相比單向的更為直觀，能徹底讓車主知道汽車現(xiàn)實的情況，當(dāng)車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，缺點是有效范圍只有100-200米。
電子防盜系統(tǒng)的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式，當(dāng)車主用遙控器開關(guān)車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無線電波或紅外線，再經(jīng)過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統(tǒng)。
芯片式數(shù)碼防盜器
芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車防盜器發(fā)展的重點，大多數(shù)轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。
芯片式數(shù)碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產(chǎn)的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。
目前芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息。系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目、時間印記以及其他背景信息，成為收發(fā)器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處：它獨特的射頻識別技術(shù)(RFID)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關(guān)閉車鎖;無論在車內(nèi)還是車外，獨創(chuàng)的TMS37211器件能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。
網(wǎng)絡(luò)防盜
網(wǎng)絡(luò)防盜是指通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)汽車的開關(guān)門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據(jù)車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網(wǎng)絡(luò)防盜主要是突破了距離的限制。
目前主要使用的網(wǎng)絡(luò)有：無線網(wǎng)絡(luò)(BB機網(wǎng)絡(luò))、GPS(衛(wèi)星定位系統(tǒng))，其中應(yīng)用最廣的就是GPS。
GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。實際上，此技術(shù)是美國耗資100多億美元，歷時20多年發(fā)展的一大航天工程。1991年在海灣戰(zhàn)爭中被首次使用。海灣戰(zhàn)爭之后。GPS技術(shù)在非軍事領(lǐng)域得到了更加深入的應(yīng)用，在汽車反劫防盜領(lǐng)域取得實際效果。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)屬網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS應(yīng)用于汽車反劫防盜服務(wù)就得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。該系統(tǒng)由安裝在指揮中心的中央控制系統(tǒng)、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成，接受全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計算出移動目標(biāo)的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺作為通信媒介來實現(xiàn)定位信息的傳輸，具有傳統(tǒng)的GPS通信方案所無法比擬的優(yōu)勢。缺點是：價格昂貴，每月要交納一定費用的服務(wù)費。
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